制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽🖤车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
b.按制动C纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动⚞系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌T作为唯一制动能源的🆞🐫🂳制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或Ye压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c.按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、Ye压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能🛣🞊方式的🗈🙬🍢制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由⚙👵制📻动C纵机构和制动器两个主要部分组成。
a.制动C纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传🝛输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路🌭。
b.制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制🔤🂤动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整T结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
汽车车身结构主要包括：车身壳T（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附🏢🛴件🆞🐫🂳、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
1、车身壳T（白车身）：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚X空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和🏟货车驾驶室则没有明显的骨架。车⛂身壳T通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
2、车门：通过铰链安装在车身壳T上，⚞其结构较复杂，是保证车身的使用X能的重要部件。这些钣制制件形成了🖾容纳发动机、车轮等部件的空🔙间。
3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、⚞车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等🞣等。散热器面罩、保险杠、灯具以及後视镜等附件亦有明显的装饰X。