而轮渡的车辆票价：则是小车415.5元/辆；客车601.👰🌝5元/辆；货车37.34元/吨（按车型、重量、长度、宽度标准收费收费）。
海底隧道方面的收费标准，则是小🟂🚑车37元/辆、客车56元/辆、货车3🛔元/吨（符🕺合绿色通道标准的不收费）。
收费直接减少了90%🄬🀦以上，而且不需要上下轮船，可以一路直达。
轮渡遇到台风、大雾、暴雨之类，是没有办法进行营运的，之前就多次发生过，因为天气原因，导致两地交通中断的事情。
就更不用🔂说，在海底隧道中，还有两条高铁轨道，一条地下秘密轨道，直接打通👮🌊了琼州和内地的直🍡接联通。
当年青函隧道的投资建设，虽然被东瀛人称为“遭核三大蠢事之👰🌝一”。🄄🞎
实际上，却将一直游离在核心区的北海道岛，和本州岛连接起来，对💭于经济、社会、军事都有至🈞关重要的作用。
同样，琼州海峡海底隧道的贯通，🟂🚑也将促进琼州的高速发展，更何况比起投资巨大的青函隧道，琼州隧道的总🁔投资才124亿华元。
按照当前琼州隧道的车流量和列车班次，每年收🌗⚷个十几亿，🇭那是绰绰有余的事情。
有三十年专营⚂🎨📪权的飞鹏集团🆖，投资琼州隧道并不🌗⚷会亏本。
车流量庞大的隧道内，为了避免出现严重交通⛍🙆事故，将速度限速👰🌝在70公里每小时。
长谷川看到在隧道公路上方，有一天类似🛤🞔于悬空轻轨的公路桥。
由于隧道管径非常大，直径达到23米，隧道公路的最大高度，达到了11.3👮🌊米。
通常国内的高速公路隧道净🆖高都在5米，可以满足绝大多数车辆的通过。
显然高度达到11.3米🝴🏙🚠的琼州隧道公路，已经超出这个标准非👰🌝常多了，为了充分利用隧道内部空间，便在隧道公路上方6.2米处，建造了一条快速轻轨。
这条快速轻轨，最高高度4.8米，宽度5米，本身是给公路快👰🌝速救援使用的，可以应用在交通事故、隧道破裂、救护车、消防车、警车之类。