跑车，实际上是一个吃🝂🈔力不讨好的领域，尤其是最顶尖的超级跑车。
就好象阿💭🕂斯顿马丁推出one-77，全世界就限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款车是赚不了钱的，甚至连保本都成问题。
正所谓砍头的生意有人做，亏🃒本🈴的买卖没人做。
阿斯顿马丁为什么🝁☣在明知道亏钱的情况下，还🄛♸要🍽继续研发one-77呢？
原因很简单，这就是一种超级🃒跑车的经营模式。
推出这款业🁡界最顶尖的超级跑🃒车，可以树立并维护阿斯顿马丁的品牌形象🂼🔄♭和业界地位。
但是前期研发却投入那么多钱，怎么收☗回来☌？🄛♸
这就必须要从o📟🜄ne📁-77🏃之外的其他车型身上赚回来。
因此🟑🜝问题就来了，当你其他车型的销量不佳的时候，你就会出现🝻🐕⛖亏损。🌈☮🂮
这些年来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程度的亏损，除了法拉利勉强😞可以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪☦🁧华领域外，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？
而保时捷走出危机，正好就是推出了低端的豪华车🙢🌁🟖卡宴，并一举引爆销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人都谈过，阿斯顿马丁要想改善目前的窘迫境地，🕲🍤就必须要走🀥⚤出跑车领域，推出四门豪华轿车、suv或者是跨界车。
因为在中国等新兴市场，这种车🈴才卖得动，才能🍽赚钱。
再用这种车赚🜯🅦🈲到的钱来反哺超级跑车的研发和技术创新，再利🀣⚎🐍用超级跑车所树立起来的品牌形象和业界地位，来进一步拉动低价位车型的🞗🔓销量和影响力。
阿斯顿马丁现在所想的，所要做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超👡豪华品牌也都在做。
甚🙸🏋至从🄼🂷📚🄼🂷📚某种程度上来说，阿斯顿马丁算是做得比较晚的。