柯林斯·麦🄮🀽肯尼此前唯一担心的就是陈耕会不🞺🙑会对自己不采用先进的技术来设计这款核心机有什么不满，但现在，确定了陈耕对自己的设计思路完全没有什么异议、甚至相当赞同，他也松了一口气，在向陈耕以及方志强介绍了这款核心机的基本架构之后，再次说道：“另外，通过对压气机级数、燃🁪🈤烧室喷嘴数量以及空气流量等关键参数的调整，发动机的输出功率可以在最低80马力，最高350马力之间灵活调整。
而⛦🜫🅆且就算是当输出功率达到350马力的时候，这款核心机的安全余量仍然很高，未来，随着材料技术的发展和科技的进步，我们完全可以通过对压气机叶片材料、涡轮盘、燃烧室形状、喷嘴结构等相应的部件更换新材料的方式，以及通过更换数字燃油控制系统对发动机进行更精确的控制，来提高涡前温、提高整个发动机的输出功率。”
柯林斯·麦肯尼语气里不无得意。
“麦肯尼先生，您的意☏⚅思是这款发动机的潜力远不止350马🔀🔀力？”
柯林斯·麦肯尼的话，让陈耕是又惊又喜：自己想要的只是一个🌡🀨输出功率在🍳🌎♢100马力至300马力的通用核心机，但柯林斯·麦肯尼设🆬💨计的这款核心机的性能竟然这么强大？
“当然不止350马力，”🐊♲柯林斯·麦肯尼一脸的傲然：“我的目标，是以这款核心机🟊🝃为基础🐉♨，最终将推力提升到550马力至600马力的水平。”
“……”
一时间，除了在心里感慨顶尖涡轮航空发动机设计大师就是牛x之外，陈耕完全无话🚡🔽可说，他能🁛🆡👊做的就是拍拍柯林斯·麦肯尼的肩膀：“只要是这个🛂🙨🌾项目上需要的，不管是什么，你尽管开口。”
听陈耕这么说，柯林斯·麦肯尼的脸上不由自主的露出了笑容：“boss，您放心，我不会跟你客气的，我可是有着公司20%的股份呢，为了让产品尽快投产、拿🄀🝮🎡到分红，我对这个项目的上心程度可不比您低。”
“哈哈……”
陈耕开心的连连点头：“柯林斯，⛯按照你的研发规划，什么时候能做出原型机？什么时候能做出第一台技术验证机？全面投产大概又在什么时候？”
“普拉特·惠特尼加拿大公司的pt6a和pt6b是在1958年开始设计，1960年进行装机试飞，1962年进行技术冻结，1963年全面投产，从项目开始着手设计到🎰🔬最终量产，普拉特·惠特尼公司用了五年，”
说到这里，柯林斯·麦肯尼一脸自信的道：“当时还是涡轮发动机技术发展的早期，很多东西都要靠慢慢的摸索，但现在，涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的整个设🄀🝮🎡计和验证流程都已经成熟了，而且这款核心机的技术难度比pt6系列核心机的技术难度还要更低，虽然华夏的🍦条件差了点，但是……
我只需要三年！”
向陈耕伸出两根指头，柯林斯🎏·麦肯尼一脸自信的道：“只要您能够保🐇证对我们公司的支持力度，我保证快的话两年半，慢的话三年，一定能够实现定型量产！”
“三年是吧？好，那我就给你三年！”