所以从结构上来说，使用轮毂电机的车肯定要比使用发动机的车更轻一些，但💘💄🏑由于位置关系，将会增加簧下质量，同🞳😎时也⚟因为位置的问题，车型可以更加灵活。
但不管怎么说，技术的优劣并不影响使用，如何取舍才是最重要的♹，以穆晓晓设计的车型，如果管明不想🂶让车子太标新立异，那只能这么选择了。
虽🐤🁷说穆晓晓💫🔴🄷设计的这个车型本身就🀾很标新立异。
一🐤🁷个大轮胎中间延伸出两个皮搋子似得东西，固定在两个机器人上♹，而轮胎则悬空。
轮胎一侧连通一根比较粗的电线，可以让双星进🃣行控制。
“开😐🀟始实验吧。”管🕠明隔着一个防弹玻璃，说⚳🕚道。
这年头喝水都⛟能呛着呢，管明这个惜命怂逼自然会考虑🚫🖖💨自身安全。
“好的老🃛板。”双星话音刚落，这个轮胎就悬空旋转起来，有点像很久以前看过的一个动画片，名字管明忘记了，但车子的话就是一个大轮胎，人坐在轮胎里的，现在来看，或许未来还真有可能出现这种奇葩车。
“电机转速正在提升，🄂🝿🐾目前每分钟3000转……5000转……8000转，当前转速稳定🌳🃈🕵。”双星实时回报着数据。
轮毂电机转子⛟型式分🕠🕠为两种，分别是外转子式和内转子式。
外转子式电机转数低、无减震系统。
内转子式🃛选择的高速内转子电机，转速高，而随着行星齿轮减速器的出现，内转🖮🖂子式的功率密度🎱🔴方面要比外转子式更有竞争力。
“老板🅯，还继续提高吗？”8000转每分钟，已🔷🅎经持续了五分钟，双星开口问道。
“继续提高，每2000转就保持5分钟，没问题就继续提升。”管明想👇📌测试一下这个轮毂🈭🁤🇰电机的极限🛎🛔。
因为只有确定极限后，才能在系🂫👭🌁统中设置好极限速度阀值，而目前所谓的极限也只是最优状态下的极限，还是不看车型，单看轱辘🝋的极限。
实际上管明还需要测试单个高温、低🏣温、涉水、灰尘等一系列极端环境下的运行极限值，整车出来后，还要整体测试。