萧奇的很多步骤，都是按照救助512大地震的大前提来制定的。
比如说仙女航空的货运飞机。
一开始萧奇就委托英国维珍集团的布兰森去买了10架二手的a300b4货运飞机，经过改装半年后，已经投入了华国内地市场使用，前段时间还飞去了日本运送dreastars合约机。
本身来说，依照现在国内逍遥商城和逍遥快递的运用情况，10架货运飞机稍微紧凑一点的跑，还是运力非常充足的。
但为了让512的时候，运送更多的物资，10架货运飞机就完全不够用了。
因此在去年10月的时候，萧奇就又委托布兰森收购了20架二手的a300b4货运飞机，经过改装的运货量仍旧是43吨，半年的时间过去了，现在正好是从德国改装公司，飞抵到蓉城的时候。
由于现在次贷危机非常的严重，波音公司的订单也受到了影响，因此他们下降了自己的价格，逼迫空客也降价了，就更别说二手货运飞机市场了。
比起之前来，这一次萧奇购买的价格还要便宜一些，a300b4货运飞机是3200万美金一架，整整便宜了300万，而改装费用也因为那边的订单量减少，所以降了20万美金，只有180万美金。
饶是如此，加上运费关税什么的，萧奇也支付了53亿人民币，绝对的堪称大手笔。
作为仙女航空的董事局主.席，贾雨玟自然就是需要到场来迎接飞机的。
本身她不想过来，可余珊珊提醒了她，作为一家公司的拥有者。你可以不用事事亲历亲为，但是绝对不能淡化你的影响力，如果这么一个大事儿你都不出现，那你在仙女航空还有什么存在感？
纵然是仙女航空里面也有仙女公司的管理人员过来，但毕竟蜀川航空和鹰联航空的人员才是做事儿的主体，想要他们听话。那么必须要显示一个董事局主.席的威严。
所以贾雨玟也是带着一群手下，坐在了蓉城国际机场的货运航空高塔座位上，看着远处的天空。
现在国内许多机场都是货运和客运是一起的，但却是在不同的区域，根本不相交，不过到了2012年以后，为了应付越来越繁重的货运和客运任务，许多机场都已经渐渐开始把货运和客运分开成两个机场，这样就能大大的提高效率。
坐在贾雨玟身旁的是苏小湄。因为她的身份特殊，既是仙女公司的主管级别高管，又是民航西南总局局长苏家泉的侄女儿，几方面的关系都和她有牵扯，所以萧奇特意把她从农门山脉的美国地质探测队那里调了回来，陪着贾雨玟迎接飞机。
当然了，只是暂时的借调，今天过了苏小湄还得回到那深山老林里面去。让她颇为感叹自己上了贼船，要是能和旁边娇滴滴的小美女一样。该有多好。