在汽车🃉领域还在使用风冷发动机的车型已经极少，除了现在、今年、1978年还在生产的大众甲壳虫和保时捷91🅯🍜1之外，其他还使用风冷发动机的车型，估计全世界范围内也🝉🉐🆛找不出来一个巴掌这么多。
为什么使用风冷的发动机这么少，就是因为风冷这种冷却方式不如液冷这种🎬🔈⚔冷却方式可控，受行驶速度、气温的影响远比液冷要大的多，而在赛车场上，使用风冷发动机的就只有保时捷这个超级大奇葩，保时捷家族对风冷、水平对置发动机的坚持简直可以用“顽固”来形容。
川本信彦的担心当然不☈是没有道理，cbx☯🂾1000的发动机原本就是为周围空旷无障碍的跨骑🀻🁼式摩托车设计的，通过汽缸表面遍布的、相当于汽缸表面积几十倍的散热鳍片和迎风时空气的流动来带走汽缸做功时的巨大热量。
原本两台直六拼成一台v12，散热量就已经够夸张的了，你设计的那款车还是一款中置后驱车型，发动机在座椅后面的😯🄶“后备箱”里，发动机的工作环🆜🐖⛡境🚴🗪🞚增加糟糕，你这是唯恐发动机不会过热爆掉吗？
陈耕笑了笑，反问道：“川本先生，你🁬觉得我们会没🔣🏨考🙨🌸虑到这个问题？”
“哦？”
小鬼子的脾气发作了，川本信彦扬了扬眉毛，打死也不信陈耕能解决被🄧动式风冷发动机在密闭空间内的散热问题：“请问您准备如何解决这个问题？难道您准备把这🜾台发动机改造成水冷的🚕📍🙨？”
“水冷？那太麻烦🇯🜆了，”陈耕摆摆手：“其实办法很简单，我准备在发动机缸体的外面套个壳子，再安装两台风扇，把发动机变成⛡强制风冷。”
川本信🃉彦的脸一🜋阵红、一阵白，恨不得找条地缝钻进去！
对啊，既然调整后通过被动风冷已经🄃🞃没办法满足要求了，那就把它变成主动风🌟⛽冷好了，这么简单的办法，🕬自己竟然没想到？真是该死！
什么是强制风冷？
内燃🕺🎪机从冷却方式上来划分的话能分为两大☯🂾类，一类🔣🏨是水冷机，一类是风冷机。
水冷也叫液冷，这个大家都很熟悉，汽车上搭载的🎹发动机99.999%都是这🏎😿种冷却方式。
风冷🕺🎪又分主动式和被动式两种，被动式风冷很好理解，这是一种本身不带主动散热方式的冷却方式，我们在大街上看到的国产125cc、150cc的跨骑式摩托车都是被动式风冷，发动机上🖊遍布着很多散热鳍片，依靠表面积是汽缸表面积几十倍的散热鳍片以及迎风来带走发动机的热量，cbx1000也是这种一台被动式风冷发动机。
而主动式风冷就比较好玩了，这种冷却方式是专为那种无法通过迎风、或者叫撞风的方式对缸体进行冷却的发动机设计的，简单的说，就是在发动机的缸头位置设计了一个壳子，然后在壳子的一侧或者两侧安装一台风扇，通过往汽缸上吹冷空气或🖟者往外抽空气来制造空气流动的方式来让发动机获得合适的工作温度。
我们🕺🎪国内能见到的踏板摩托车基本🜈上都搭载着这种强制风冷发动机，现在正（1978年）在销售的大众甲壳虫、保时捷911，都是这种冷却方式。