在长安的冶炼厂七十吨的平炉获得了成功之后,交趾也已然开建,而且一建就是四座巨型平炉,两座七十吨级,两座一百吨级的平炉。而长安这边,以及巴蜀地区则将那些能耗高,污染重的老式冶炼炉全部平堆销毁。
未来,长安,或者说关中地区,只会留下一个日产量达两千吨的大型冶炼厂。所有原本的钢铁厂都将推平,将工厂和工人集中之后便于管理。
另外就是,将会在交趾地区,以及在巴蜀的马鞍山地区将各建设一个预计五年之后日产量可达五千吨的特大型冶炼厂。将污染外移,使之减少对关中平原的污染,嗯,本公子可不愿意生活在雾霾的环境里。
另外,吕宋岛上也将会建设一座日产量至少在两千到三千吨的钢铁冶炼厂。这样一来,在五年之后,华夏帝国的钢铁日产量将能够达到日产一万四千多吨,年产量也就约合六百多万吨。乖乖,记得第一次工业革命时期英国蛮子的钢铁年产量似乎都才是七万多吨。
而现如今华夏帝国的钢铁产量早已经超过了十万吨。所以,随着未来巨型平炉的广泛推广及运用,年产钢铁数百万吨自然不会是梦。
嗯,这从另外一个层面证明了华夏地大物博的好处。钢铁的快速生产,才能够满足如今对于钢铁的需求。就单拿铁轨来说,按着研究出来的成果表明。
每米铁轨的重量在六十公斤,其耐用性和承重性是最佳的。当然,这玩意虽然说越重越好,但问题是太耗钢铁。
就打个比方,光是修建从长安致延安的铁轨,每米六十公斤,而从长安到延安全长六百五十里。那么单线的铁轨就需要三万九千吨,而来回复线的话,那么就得在这个数字上乘以二。
也就是说需要十五万六千吨的钢铁才能够在这条道路上铺设复线。原本我还想着直接上复线,但是结果自己被这可怕的消耗给吓了一跳,只能暂时先铺设单线。