第一代EVO，BYD公司一开始打算将其投放到中东、西欧、北欧、英国、北美，之后再逐步进入南美、东南亚和澳洲等市场。
不是不想全面开花，实在是欠缺足够的开发众多市场的经验。
光是第一步进入的市场，就足够BYD的团队忙疯了，所以方鹤轩也不贪多求快。
来的有北美的AutoNation、LithiaMotors(利西亚)、WestlakeFinancialServices、HertzGlobal、AvisBudget，中东的GargashMotors(加尔加什)、AbdulLatiffJameel(安利捷)、Zubair(祖拜尔)、WesternAutomobil，欧洲的EmilFrey(埃米尔·福莱)、CNPA、HedinMobility、Louwman、Koelliker，英国的ArnoldClark、Sytner、Pendragon、Lookers、MarshallMotor等二十多家知名公司。
这些公司几乎都是alphabet集团以BYD的名义亲自邀请的，不是他们有多么重视BYD，而是看重方鹤轩这位世界十大富豪的实力。
这个世界上有汽车梦的人太多了，99%的连小打小闹都算不上，真正能成事的，可谓凤毛麟角。
如果方鹤轩的财富不够，这些公司连看BYD一眼的兴趣都没有。
为了让BYD开局走的顺利，方鹤轩可谓煞费苦心。
这二十几家汽车渠道公司，一共来了近百人。
alphabet集团不仅提供了希尔顿五星级酒店的住宿待遇，又领着这些人在全港吃吃喝喝，什么夜游维港、体验公海赌船、怡情兰桂坊等，全给安排的明明白白，可谓是尽心竭力的讨好。
让这近百来人在香港玩了三天，之后又带着他们进入深圳南山区的BYD工厂考察生产制造全流程。
回港后接着去了红磡研发中心和元朗试车基地，向他们展示BYD的技术实力。
五天后，BYD终于在环球大厦举行和这些渠道商的正式谈判。
作为大老板，方鹤轩在谈判之前向这些人做了一场不算太久的演讲，简单介绍了自己对BYD的远景规划，也就是画大饼。
这个环节虽然有些老套，但不可或缺。
有时候，人家还真的吃这一套。