占碑城位于苏门答腊岛东南部的哈里河南岸，距离河口仅有一百多公里，从这里到潘姜海峡河段可通行五百吨左右的轮船，是古苏门答腊的文化和贸易中心。占碑城西侧山麓地带，自二十多年前便开始采油，有长约七百多公里的输油管联通北部的米纳斯油田和南部的巨港炼油厂，是苏门答腊有名的橡胶和石油出口港。
对于中
i两军来说，占碑最具战略意义的是这里是连接苏门答腊南北的交通枢纽，有铁路和公路从这里经过。
自米纳斯油田发现后，苏门答腊岛的开发加速，石油港杜迈便是欧氏财团与美国标准石油公司联合斥资修建。
i军占领苏门答腊岛后，为了快速把岛上的大米、橡胶、咖啡、油棕、石油等物资运出来，修通了连接北部的班达亚齐至南部楠榜港的铁路，其中帕尔拉克、兰陶、兰陶普拉帕、塞邦阿、米纳斯、古碑、巨港等石油产地是这条铁路线上最重要的节点。
i军为了防守占碑城，炸断了哈里河上的铁路和公路大桥，又从巨港调来第五十六师团这个甲等师团，再加上此前拱卫占碑的第七十七师团属于乙等师团，以及配属的兰印伪军第一师、第二师、第三师以及du
li野战重炮兵第三十联队，
i军守住哈里河防线的决心可见一斑。
但是，安家军并没有选择在哈里河的古碑城河段进行强渡，而是有意避开
i军的锋芒，在哈里河西部的麻拉登贝西、麻拉博特和麻拉邦鄂一线悄然过河，在空降部队的配合下，一举粉碎了
i军du
li步兵第五旅团的防守，成功杀入占碑城西部辽阔的平原地区。
二十七
i凌晨，简单休整加满油料后，鲁雄率第二十集团军，以坦克师和装甲师为箭头，向占碑城杀奔而去。
从麻拉登贝西到占碑是一片辽阔的平原地带，由占碑通向西海岸重镇巴东的公路贯穿东西，经过数百年的开发，公路沿途大多是良田，时值秋收完毕，夭地里堆满谷草堆，正是一年里最千燥的时候。
分开这些良田的是一簇簇雨林，但是对于机械化部队来说没有任何问题，坦克直接就将大腿粗的林木撞翻在地，雨林一层又一层，既吸收噪音又防尘，可以起到掩护安家军行军的作用