时间在一点点地过去，超低空飞行的轰炸机里，机鼻处的上加尔那伊，此时是最紧张的。
按照飞机的航速，他在自己的航图上不断地标注，根据时间来确定走过的航程。
这是有误差的，最大的误差就来自飞机的速度。
这个时代，飞机测量速度已经开始采用空速管了，通过管子里面的静压和动压比较，这个空速管有一个很大的缺陷，那就是只能测量相对空气的速度。
如果空气不动，就是对地速度，如果空气在流动，那测量的只能是相对空气的速度，如何知道外界空气的速度？
不可能。
这也是轰炸机导航中面临的一个重要问题，而现在的德国就在解决这个问题，解决的办法也很简单，测速雷达，直接对地测量，得到的就是对地速度。
图-4轰炸机还没有这种装置，他们的测量注定只是对空气的测量，这样的话，误差肯定是有的。
以前的误差，在通过布拉格的时候，都进行了一次校准，在漫长的飞行中，误差已经积累了三十多公里。
现在，新的误差肯定还在继续积攒，尤其是，上加尔那伊感觉到有些奇怪。
虽然沿途都没有特别的大城市了，但是，农村总该有的吧？
现在，德国的农庄也都是很先进的，祥和的村庄里，在十点的时候，应该也是亮着灯的，但是，上加尔那伊一路过来，在进入德国的领空之后，就再也没有看到地面上的亮光。
这让他们的飞行充满了紧张感。
超低空飞行，本来就很考验飞行员的心理素质，完全依赖仪表飞行，现在，下面是完全的一片漆黑，根本就不知道地面在哪里，无形中给了他们更大的压力。
就这样，他们在黑暗中不断地向前飞行，飞行，上加尔那伊手里的航图上，对应的那条线也越来越接近终点。
“预计五分钟到达目标上空。”上加尔那伊说道。