当然，如果是相比德国的战斗机来说的话，他们的飞机，性能就要完全落后了，在德国的飞机发动机已经向2000马力过度的时候，他们还使用的是1，135匹马力的“土地神”-罗纳14n-21型发动机。
“莫里斯，你是优秀的法国飞机设计师，也是世界航空界的骄傲。”见到了莫里斯，希瑞克向他说道：“只是，法国的飞机技术，距离我们德意志，还有一段距离，这里设计的飞机，已经落伍了。”
作为法兰西人，莫里斯是骄傲的，但是现在，他不得不承认，德国的飞机，的确要比他们的好。
不用说别的，现在他们的b152战斗机，还在为气冷发动机的过热问题而大伤脑筋呢，虽然已经交付给空军一百多架，其实根本就没有完全解决过热问题，不得已在前面开了个大口子来平衡。
再比如，因为可变距螺旋桨和发动机不匹配，他们甚至暂时使用定距螺旋桨来代替。
而当因为马赛尔的不合作，这里的工厂被德国宣布收归国有之后，他们就已经在为生产德国最新的f190飞机做准备了，作为工厂的负责人，莫里斯看到了全套的生产图纸，顿时就有恍然大悟的感觉。
最让人头疼的发动机散热问题，对方居然是这么解决的！
为了提高航程，他们居然把机翼做成空心的！
一个个的新颖的设计，让莫里斯大开眼界，他已经无比佩服了。
德国的飞机设计和制造，至少领先他们五年的距离！
“是的，希瑞克元首，您说得完全正确，我们在接收了新的图纸之后，已经在为生产f190战斗机做准备了。我们首先将改造我们的两条总装线，来完成生产，同时，我们的下属配套企业，也在全面地改产。”
马赛尔公司很大，下属配套的生产是在很多单位的，比如机体在沙托鲁-代奥尔，机翼在波尔多-梅里尼亚克和絮雷斯内，尾段是在滨海罗什福尔。
之后分别在波尔多-梅里尼亚克和沙托鲁-代奥尔进行组装工作。
希瑞克点点头，不识趣的人，就该消失，让识趣的人来负责，现在，眼前的莫里斯就很配合。
德国空军是在不断扩充的，对飞机的需求很大，只有德国国内的工厂来生产的话，是远远不能满足需求的，所以，在征服了法国之后，有必要立刻就将这里改造生产，为帝国服务，那些落后的战机，德国真看不上。
当f190出来之后，bf109的生产，就在逐步地减少了，但是，梅塞施米特公司，并没有转产f190，他们的生产线，也在进行改造，当然，是为了更新式的飞机做准备的。