郑朗拿出图纸，总共一千一百张图纸，不但涵及到水利，还有道路。仅是修建的堤围、堰、陂、车、坡、梯，带来的各种耕地就达到近三十万顷。未必全部是新耕地，有十万顷是加固围堤，但新耕地占了大多数。也不全部给迁移过来的汉户，也耕不了，二十万顷耕地最少得四十万户百姓耕作，这是移民不可能完成的数字。其中部分会交给当地熟蛮，以及部分从深山老林里闻讯走出来。表示归化的生蛮部族。未来还有，但现在的耕地与水利工程、道路已经满足两三年广南东路开发的需求。
经济条件也不允可，再开发。也拿不出钱帛。
这么多图纸不仅仅是郑朗与诸位重要官员的功劳，还有各州各县官吏的功劳。但郑朗在中间功劳最大，超前的理论。开阔了许多官员的思路，例如车田，有了车田，可以对许多旱地进行灌溉。再比如“窦”，有的地方又叫涵，或涵洞，堤上建窦，以备宣波，在海堤上建窦，又可以吐纳潮汐。可以方便控制调节水源。但让郑朗直接过度到清朝时代，窦用长大方砧石砌筑，闸门用坚韧松木为之，能让启闭之时，雨季能分波内潦。旱则可以灌浸围粮，那些洼亢之田，也就是那些沼泽地带，甚至是多生瘴疠的低洼潮湿区，立即变成良亩高腴。但不是所有堤围皆以窦主持控制水源，有的地区又根据地形。建小石桥代替，旱则灌，潦则塞，还能利于内河小船来往。
以及其他种种。
正是这些思路，使明清得以渐渐将两广开发起来。
清朝虽开发了两广，可国家始终缺少统一规划，大多数工程都是地主经官府允许后，带着百姓自己兴修的，造成许多纠纷与浪费。不过这个浪费是出自民间，与朝廷无关。因此，百姓虽勤劳，仍开发一直却很缓慢。
也就是说郑朗给两广来了一个大跃进。
但问题也多，临海郁水三角洲多有大型堤围，其他地区多是零碎分散的小工程，有的陂田车田仅能灌溉几十亩。仅是水利工程就达到了近千个，各种堤围、陂坡堰车，达到六百多处，围堤长度达到七千余里路，石堤占据四千多里之巨，新修与扩修的道路长度达到近两万里路。至于用工，多多益善，越多越好，那怕有百万人施工，都不会嫌少的。
几千万缗钱就是这样砸了下去。
还发明了火药，否则工程费用还会增加一半。
将这些图纸交给元绦、田瑜与程师孟、杨察、蔡挺，说道：“诸位，广南东路的事交给你们了。”
田瑜很不解，问：“为何？”
两广你才是真正的大佬，马上工程全面动工了，你不能逃。
“郑迭赵，文武配，往南飞，复北归，我能不忌惮么？”
“何来此语？”杨察惊诧地问。
“京师里刚刚兴起的童谣。”