很快，陈柯安排好了昆明的事情。之后轻装从简，出发前往成都。
时节已经过了五月。陈柯边行路，边顺便视察，四川攀县的新钢铁厂已经开始动工了。
之后乘上蚊船，陈柯一日后到达了宜宾。然后顺岷江北上，终于在四天后到达了成都平原。
一路下来，各地州县果然都很冷清。四川人口税减，半个世纪都没有恢复元气。
好在陶潜他们带来了许多工作组，已经组织当地为数不多的人民开始夏耕生产。安排好后，会有更多的人搬迁过来。
“四川水道果然比云贵好用多了。粮草物资输送方便，老夏他们驻边也不怕缺吃少穿。”
不过对于四川的环境，陈柯还是挺满意的，起码比云贵要好。当年出兵偭甸，交通可比这烂多了。
岷江的航运功能，早在春秋时期就已经开发。到如今，小型蚊船行驶在上面也非常安稳。
陈柯的蚊船，还是最基础的设计。船尾左右各有一个螺旋浆，配合转速和船舵，可以自由调整方向。
下船后，他坐上了一辆新装配的戛子车。
如今盘县的研发厂刚刚改建，也已经生产了一百五十多辆。
现在坐的这辆同样是煤气机车，但样式和货车有区别，属于吉普车。除了前窗和底栏，周围和车顶都是帆布蓬。
车轮也从试制的木轮，改用了橡胶轮。
如今云贵对橡胶的进口很多，也找葡萄牙人谈了批发价。就目前来说，这种车的造价成本还挺高。
成都府周边还没来得及修公路。
橡胶车轮飞快的行驶在工兵铲出的土地基上。扬起的灰尘和车头烟囱里冒出的黑烟，连成了一片。