几大航空公司的老总瞬间就有些不淡定了，作为几大国航的老总，他们对数字有着天生的敏感，心中几乎本能的算起了账：f100的空重是24375公斤，d-82的空重是35629公斤，d-82的自重相当于1.5个f100，所以f100的采购价便宜一些、使用成本和维护成本更低一些，这个是可以理解的，但福克f100不但运营成本和日常维护成本更低，而且还更舒适？
这是什么？
这是竞争力啊！
郑总第一个反应过来，一把就拉住了陈耕的手，激动的道：“陈先生，这话当真？你没开玩笑吧？”
陈耕笑着说道：“这样，郑总，明天我们会举行f100的实际乘坐体验，您要是不怕我们这架飞机还没拿到适航许可证的话，可以亲自来试试，我们也欢迎你带人做相关的测试。”
“我怕他姥姥个腿，当年老子开歼五的时候可没有适航许可证，”郑总一拍大腿，大声道：“明天的试飞体验算我一个。”
“也算我一个！”
“算我一个。”
………………
几大航空公司的老总、副总们，几乎清一色的的出身于空军，就算不是飞行员，也没少“蹭机”，对于搭乘飞机这事儿他们根本就不怵：别说f100是已经走完了整个适航取证流程、就等着颁证的飞机了，就算没走完流程，哪有怎么样？再怎么样，这飞机也比咱们的运七、运八安全可靠的多吧？毕竟f100的前身、f28都已经稳定可靠的运行了这么多年了。
更别说此刻还当着其他同行，老郑说了他没问题，如果自己不上，岂不是变成了怂包、软蛋？
那不行！
老子坚决不能怂。
于是让航空工业部的领导们哭笑不得、甚至有些心惊肉跳的事情出现了：还没等他们反映过来，须臾间，极大航空公司的老总、副总们，纷纷决定参加f100在明天举行的试飞体验活动……尼玛！
这要是明天的试飞活动出了意外，这压根就是将真个华夏民航领域的巨头们给一勺烩了啊。
陈耕也意识到了这个问题，他急忙劝大家最好派工程师或者公司的其他高管们上去。