次日中午，11点15分。
辰州火车站，一趟高铁列车缓缓驶入一号站台停下，准备始发。
列车两头的车身上，各自标着三个醒目汉字：复兴号
车内空荡荡的，除了几个列车工作人员，没有一位旅客。
这是刚出厂的最新型“复兴号”短编车组，最高时速350公里。一溜银灰色的八节车厢，头尾皆是子弹头的款式，两侧皆是全封闭的茶色窗户。全车配以橙色的流线型线条，车身闪着淡淡银光，不论远近，看去高端大气很有档次，令人耳目一新。
今天，这趟高铁列车即将执行g1628次旅客运输任务，从辰州到贵阳北站。
预计列车中午12点15分始发，晚上20点40分抵达终点，途经新阳、夏田、金川、南湖、宝潭西、景乡、汉昌、芷江、铜仁南和凯里南约20个车站，全程运行时25分钟，今晚停靠贵阳北站。
明日上午10点22分，列车执行g1627次旅客运输任务，再从贵阳北站返回，傍晚18点50分抵达辰州，全程运行时28分钟，沿途停靠21个车站。
此刻，站台没什么人，列车停稳之后，伴随一阵“嘟嘟”的提示音，靠站台一侧的车门自动徐徐打开。
女列车长李钰带着辰贵3组的乘务员，按照出乘要求早早在站台上列队，等候列车从客技站出来。她和邝霞、肖珊每人拉着一个黑色的乘务包，一身红白款的长袖制服，斜条纹一步裙，胸前别着一个乘务徽章，脖子系着一条很花哨的丝绸围巾。
除了她们三个，还有两个女保洁员，年龄大约三十左右。天蓝色的制服，长裤，腰里围着一条奶黄色的花格围裙。
她们五人头发盘起，头上戴着一顶精致红色小帽，帽檐别着一枚中国铁路路徽。
高铁动车的乘务组，按照长短编的不同，人数都不一样。
就拿辰贵3组来说，三个是乘务员，包括一名车长和两名普通乘务员，她们负责服务旅客。另外有两名保洁员，专门清洁车厢卫生。由于餐车班是独立核算，有的甚至是外包的，所以餐车班的三个女孩虽然穿着乘务员的漂亮制服，但管理上比较松散。笼统的说，她们是独立的，但又必须服从列车长的统一管理。
简单算来，辰贵3组共有八名乘务工作人员，再加上不属于辰州铁路客运段的一名机械师、两名乘警，一名火车司机，总共12人。
当然，高铁动车乘务组的管理体制，全国铁路并非一个模式。比如有的还保留老办法，跟绿皮车、红皮车在一起，内部按照车队细分，辰州铁路客运段亦如此；有的已经独立出去，成立专门的动车段，各自为阵。就像她们穿的高铁制服，每个铁路集团公司，甚至每一个客运段都不一样，自己定制，堪称百花齐放，争奇斗艳。