歼20和b型一样，同样有可更换的预警雷达模块，电子战模块。
除了这两种之外，歼20还有额外的两个版本。
本来，b、两种飞机的战斗形态，都是取消了乘员系统，而且使用了整体一次成型的生产技术的。
但是按照沐风的要求，变后掠翼的歼20，要作为高速交通工具使用，所以要有一个保留了乘员系统的版本。
这种版本就是机头上方出现了正常战斗机该有的气泡状凸出驾驶舱。
如果拥有飞机驾驶技术，就能够操纵这种飞机飞行。
这种版本的重量和性能基本没有受到影响，只是内置燃油降低了一些。
然后最后海王星在这个基础上，又增加了一个脑洞大开的版本。
最后这个版本，主弹向上打通到机背上，改造成一个长度6米，宽度15米，高度17米左右，一共有6排12个座位的客舱。
客舱上方和驾驶舱一样，有透明座的突起的舱盖，内部总高度将近2米，这样里面的人就可以站起来看外面的风景。
为了保持机体强度，客舱两排座位中间是分开的，有三根前后贯通的，非常坚固的钛合金加强梁。
客舱可以向上打开，也可以向下打开，可以直接跳伞。
这个版本的飞机默认只有4枚格斗导弹，载油量也进一步减少，相应的，最大航程也缩减了一截。
主要是，进气道形状和气动外形受到客舱影响，速度也进一步的降低了。
沐风看完之后，感觉这个脑洞版本用途有点微妙，这就是个超音速空中客车，用来快速运输大量人手？
如果单纯的追求速度，显然还是用性能几乎没有受到影响的，正常形状的单座战斗机版比较好。