而且他的人缘不错，微信群里一个10块钱的红包，就有大把大把的老同学踊跃给他支招。
郭师傅擅长的是老式内燃机，火车头的其他部件则是郭师傅的同学们各展所长一起设计的。
总的来说，大明“狻猊号”列车是以美国k1型火车为原型的。
新中国蒸汽机车四方厂曾经以k1为原型仿造过解放型货运蒸汽机车如图。
这种蒸汽机车直到1960年就停产了，所以郭师傅和他的同学们并没有参与过生产。
但是这种火车长时期服役，90年代一些偏远地区都还在用，郭师傅和他的同学们几乎每个人都维修过这种火车。
真正上手修过、拆解过，和仅仅有一张图纸是完全不同的。
大明的水师主力战舰为什么一波三折？
还不是因为朱富贵实在找不到曾经修过或者造过军舰的老师傅，反而还被举报了好几次。
火车就没有那么敏感了。
郭师傅和他的同学们提供了极其详细的图纸和第一手数据，以及各种文献中根本不存在的细节。
他们几乎是手把手教会了大明自己培养的工程师们如何造一台k1蒸汽机头。
正是优秀的顾问团队加上自己培养的优秀工程师，大明这才拥有了世界一流的蒸汽火车。
有了强大可靠的动力，这个时代的又一大杀器，装甲列车终于具备了实战的可能性。
在新郑火车站，赵阿千特地邀请俾斯麦下车参观了停泊着的装甲列车。
即便没有赵阿千的介绍，俾斯麦依然可以看出此时停在新郑站轨道上，正在维护的这六节车厢明显的不同。