密西西比河中下游的第一座桥，在历史上要到明年，也就是1867年才会开工，地点在孟菲斯上游400公里的圣路易斯。
那座桥是一座钢结构拱桥，分上下两层：桥面是供机动车和行人通行的城市道路，桥面以下、隐藏在钢梁中间的，则是供火车运行的轨道照片见本段。
这座艾斯大桥质量相当不错，直到后世依然在使用。
换而言之，孟菲斯地区的铁路桥遥遥无期，大明也没打算在那个地方建桥。
原因很简单，南方政府不会允许大明做这种事，大明方面，在沙经方等新一代土木桥梁专家崛起之前，暂时也没有能力建造这样的跨江大桥。
此外，密西西比河对岸的田纳西州是世界有名的黑土地，也是如今北美最大的棉花产区和奴隶贸易区。
按照后世的资料，孟菲斯的黑人比例达到了50。
可以说，大明可不希望那些采棉奴隶顺着钢铁大桥爬过来。
不如留在河对岸好好为大明提供高级而正宗的黑人手工棉花，以后说不定还有机会将他们批判一番。
与河对岸繁荣的手工棉花之都孟菲斯相比，密西西比河西岸大明这边就显得比较冷清了。
先进国和落后国的边境很多时候是这样的。
比如后世的美墨边境图片见此段。
大明在这里只建了一个货物点，名为新渝，也就是新重庆的意思。
这种取名方式虽然没有什么文学性，不过对于大明子弟来说却倍感亲切，而且很容易记忆和判断方位。
而且，过了重庆便是物华天宝的四川，也同样符合田纳西大平原的现实。
同时还告诫着大家，殷人故土尚未全部收服，大明本部尚未统一。