大明还是那个大明，天朝还是那个天朝。
让人舒心惬意的朝贡体系又回来了，只要安心做狗就能安稳生存的时代又到来了。
正所谓，行霹雳手段，先菩萨心肠。
倘若犯天威者不受罚，为天子摇旗者不受赏，赏罚不明，恩威不加，这才是让大家没了主心骨，不知道该怎么办呢！
如今大明在缅甸的亮出天子剑，反而令众人安心、归心。
一时之间，中南半岛如越、老挝、掸邦、孟族等部众，尽皆归服。
这也使得大明在人力资源方面占据了更有利的地位。
自先秦以来，华夏对外的每一场战争都往往伴随着繁重的道路网络建设。
始皇以咸阳为天下中心，修建直道、驰道，以运送军资，战匈奴，平百越，巍巍大秦……二世而亡……
没办法，在任何一个年代，修路都不是一件容易的事情。
修路不仅仅是费时费力费钱的问题，它也是要死人的。
如今，大明虽然基本掌控了安达曼海的制海权，但陆运依然非常重要。
整整20万交趾劳工，在付出了将近一千五百人伤亡的代价之后，终于在四个月中修成了这条西征英畜的关键道路。
阮福时坐在朱富贵的专车，日月1号的副驾驶位置上，脸色蜡黄，捧着一个塑料袋，每隔五分钟就要吐一次。
由于越南人修的驰道也是天竺级的，算不上多平整，因此日月1号，也就是长城风骏在上面开起来一蹦一蹦的。
就算是朱富贵这样的老司机都觉得有点不舒服，像阮福时这种第一次坐汽车的雏儿，自然是吐得七荤八素。