燕沪线。
燕沪铁路北起燕京，经蓟州、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、金陵、常州、无锡、苏州，南达华亭县（上海市），纵贯后世的北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长一千四百多公里，是东部沿海地区的南北交通大动脉。
燕吴线。
燕吴线北起燕京，南止吴哥，横贯大中中部，经过后世河北、河南、湖北、湖南、广西以及后半段的李朝郡、占城郡、吴哥郡，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江、湄公六大流域，连接华北平原、长江中下游平原、珠江三角州、中南半岛，全长五千六百六十六公里，这也是目前大中最长的一条铁路。
燕九线。
燕九线北起燕京，经后世的天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越九省市，全长两千三百多公里。
云柳线。
北起云地，经济源、襄樊、枝城、怀化到柳州，这是一条平行于京广线平行的南北向的交通大动脉，全长两千四百多公里。
宝成成昆线。
起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达成都，这是联系关中与川内西北与西南的重要干线，这也是川陕线的大动脉。
最后一条，榆朔线。
榆朔线目前主要只是为快速调兵而修建立的，这也是大中目前修成的唯一一条东西走向的铁路，它东起榆关（山海关），经滦州、蓟州、檀州、顺州到燕京，又从燕京向西经妫州、新州、云州、寰州到朔州。
共计：历时了五六年时间，由朝廷修建的铁路，一共才一万七千多公里，离李衍的“大铁路”计划所设想的二十万公里的铁路差得多了。
除了由朝廷修建的铁路以外，地方上也修建了不少枝【.】干铁路。
这其中，最成功的便是由王庶组织修建的成渝铁路。
在王庶的组织下，蜀地的人只用了三年多时间就修成了全长五百多公里、西起成都东抵chongqing的成渝铁路。