跑车，实际上是一个吃力不讨好的领域，尤其是最🙠顶尖的🁈🃱超级跑车。🚌👾
就好象阿斯顿马丁推出one-77，全世界就限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款🃙车是赚不了钱的，甚至连保本都🅑🅹成问题。
正所谓砍头的生🜷意有人做🙲🎔，亏本的买卖没人做。
阿斯顿马丁为什么在明知道亏钱👊🖚的情况下，还要继续研发🁈🃱one-77呢？
原因很简单，🃢这就是一种超🚑级跑车的经营模式。⚽
推出这款业界最顶尖的超级跑车，可📢🜦🄕以树立并维⚽护🙠阿斯顿马丁的品牌形象和业界地位。
但是🙃🇮🛸前期研发却投入那么🙲🎔多钱，怎么收回来？
这就必须要从one-77之外的其他车型身上⚽赚回来。🁈🃱
因此问⛃🗫题就来了，当你其他车型的销量不佳的💜💯🕚时候，你就会出现亏损。
这些年来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程度的亏损，除了法拉利勉强可以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领域外，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？
而🀨保🙃🇮🛸时捷走出危机，正好就是推出了低端的豪华车卡宴，并一举引爆🚌👾销量。
杨欢和乌里希?贝茨、赵元芳等人都谈过，阿斯顿马丁要想改善目前的窘🍅迫境地，就必须要走出跑车领域，推出四门豪华轿车、suv⛪🝊或者是跨界车。
因为在中🖾😋国等🃢新兴市场，这种🕙车才卖得动，才能赚钱。
再用这种车赚到的钱来反哺超级跑车的研发和技术创新，再利用超级跑😶🅼车所树立起来的品牌形象和业界地位，来进一步拉动低价位车型的销量和影响力。
阿斯顿马丁现在所想📔🚧的，所要做的，包括兰博基尼、玛莎拉🎙👟蒂等超豪华品牌也都在做。
甚至从某种程度上来说，阿斯顿马丁算是做得比较晚的📌🙛。