虽然她很不想这么说，但是……这🉐🆟🐰真的就是抢钱啊！🞓
陈耕倒不觉得一天300美🗛元有什么不妥，笑着道：“300美元一天就能享受这种待遇？我怎么觉得我赚大发了呢？成，既然这节车厢是我租的，那我四处转转看看没问题吧？”
既来之则🖢🔒安之，既然国内这么诚心的安排了这么一节专列车厢，陈耕也就不客气了：话说哥们还是第一次享受这种待遇呢——以后还有没有坐这种专列车厢的机会还不好说。
老丁同志笑着点头：“当然没问题。”
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相信很⛑多人对专列这种神奇而且神秘的存在都非常感兴趣，专列🝠里面到底是什么样的？里面的布局怎么样？在这个专列上有没有发生过一些特别有意义的事情？
陈耕也不例外，从来没有资格😽近距离接触过包括加挂车厢在内的专列的他，对专列以及专列车厢十分好奇，但眼前的这节车厢却有些颠覆陈耕对专列的认知，首先一个，车厢里并没有什么豪华的内装，至于奢华自然就无从谈起，事实上除了陈耕的这件配置齐全的包厢之外，所有的一切都很简朴，除了陈耕的那个专供领导使用的大包厢之🖀外，中间是7组最多允许42人同时休息的硬卧。
此时整个车厢已经走过了差不多四分之三，再往前，就是一个兼具餐厅和会议室功能的软座区，在软座区一侧，有一个占地面积大约有四五个平方的小厨房——难怪张巧巧说要给自己包饺子呢，既💚然有厨房，那倒是真的能包饺子。
“是不是觉得挺意外？”
“是挺意外的，”陈耕点头道😽：“感觉这车不🏑太像是专列啊。”
“确实不是专列。”
“嗯？”
“这是铁道建设部门用在🞇重大工程施工时候的现场指挥车厢，用一节硬卧车厢改的，”丁海军终于揭开了谜底：“你用的那一间是现场总指挥的休息室兼办公室，剩下的这些卧铺都是给大家休息用的……实际上主要是给生病☟🀨⚿的同志以及确实需要好好休息的同志使用，至于这个餐厅，除了吃饭之外，另🍆🅷外一个很重要的作用就是开会。”
陈耕恍然大悟。
我说怎么越看就越觉得这个专列不像专列，敢情是一节铁路施工的现场指挥车，这个就说得通了，六七十年代的铁路施工可没有三四十年后的中铁各局那么舒服，可以在工地搭建🍌🆪板房，板房内还安装看空调，现在的铁道施工部门在野外作业的生活条件极其恶劣，别说板房了，很多时🚾候连帐篷都未必能住的上，和帐篷一比，这个简陋的现场指挥车🐧瞬间就成了五星级酒店。
“这也太隆重了。”陈耕苦笑着道。