当太平洋航运公司接到皇室资产科的通知，让他们打造一艘大吨位客轮，而且还说这是政治任务，不容推卸的时候，他们的内心是崩溃的。
为啥？
没钱呗！
太平洋航运公司虽然是皇室产业，由皇室资产科全资控股，但不是每个挂着皇室产业名🏚🚨头的公司，都能够做大做强的。
太平洋航运公司就是如此！
其主营业务是货运，而且其名字虽然是太平洋，但实际上一直跑的都是沿海航线，旗下🏚🚨的货船基本🕨🌇☤上都是往来国内各处沿海，最近几年也是开始参与扶桑航线。
至于客运虽然也有，不过规模不大。
更🖏关键的是，太平洋航运公司和国内的其他几家航运巨⛥头比起来，实力差距可不小。
如今国内的航运巨头，是长江航运公司以及冯氏航运公司，这两家公司的体量都是非常大的，而且不☂☏管是货运还是客轮，都是国🇬🛫🟘内前二的存在。
哪怕是远洋运输，他🎴🕕🉢们也是走在前列，尤其是长江航运公司，其旗下的远洋船只就是承担着不少国内贸易公司的运🚦输业务。
而在大吨位客运领域，长江航运公司更是占据了领先地位，拥有足足十多艘超过千吨的船只执行沿海☂☏客轮任务，从广州到上海这一边黄金客运航线，一直都是长江航运公司的拿手⛖🚛🔆好戏。
然而太平洋航运公司呢，他们的客轮市场，目前只局限于中小船只的普通客运业务上，在长江航线上，其规模连前五都进不去，也就是在珠江流域的西🛳江航线上，勉勉强强算是前三。
规模不大，这钱自然也就不多了。
如今上头直接让他们建造一艘🈰大吨位♾，至少要有三四千吨的远洋客轮，他们都是愣住了。
进军远洋客运领域？
这年头好像还没人这么玩吧！